Mittelkreuz
Das Mittelkreuz befestigt die untere Querspreize am Kielstab. Meistens wird an diesem Punkt auch ein Waageschenkel befestigt.
Es gibt viele verschiedene Arten von Mittelkreuzen für verschiedene Arten von Querspreizen.
| Das Mittelkreuz ist ein Jaco Standoff Halter dem mit einer Lochzange ein zweites Loch verpaßt wurde in dem dann der Kielstab sitzt. Durch die urspüngliche Öffnung des JACO Verbinders ist eine passende Innenmuffe gesteckt.
Dieses Mittelkreuz kommt wegen dem geringen Gewicht häufig bei Indoor- und Leichtwinddrachen zum Einsatz. | |
| Diese Lösung wird meist für gewickelte Stäbe verwendet.
Hier wird ein passender Innenverbinder in eine Seite der unteren Spreize eingeklebt und durch das Plastikteil in der Mitte geschoben. Dieser kann bei diversen Shops als Kreuzverbinder gekauft werden. | |
| Mittelkreuz von einem Tohuwabohu. Hier wird mit einem Spezialverbinder eine Aluminium Hülse gehalten. | |
| Dieses Drehmittelkreuz von FSD hat den unheimlichen Vorteil, daß die untere Querspeitze nicht abgebaut werden muß, sondern einfach in Richtung Kielstab gedreht werden kann. Diese Form des Mittelkreuzes kann aber nur bei durchgänigen Querspreizen benutzt werden. Gewickelte Stäbe werden nicht mit diesem Kreuz benutzen, da die Stäbe in den meisten Fällen zu kurz sind. | |
| "Normales" FSD Mittelkreuz für gewickelte Stäbe mit Innenverbinder und Hülse.
Vorteil : Sehr stabil Nachteil : Innenverbinder aus Metall verbiegt sich schnell. | |
| Mittelkreuz für den Utopia. Hier wurde einem APA Standoff Halter für die untere Speitze genommen mit einer Lochzange ein zweites Loch verpaßt. Durch die ursprüngliche Öffnung des Verbinders kommt der Innenverbinder. | |
| Ähnliche Lösung wie oben nur hier am Jam Session. | |
| Die Mittelkreuzlösung am Transfer zeigt, daß die Waage nicht unbedingt am Mittelkreuz befestigt sein muß. | |
| Neue Lösung am Tsunami von Wolfgang Siebert. Sie kommt ganz ohne "festes" Plastikteil aus. Das Mittelkreuz ist nur aus Waageschnur geknotet. Es muss nach einiger Zeit nachgezogen werden, wenn sich die Knoten am Kielstab setzen. Die Knoten an der Innenmuffe sind verklebt um ein verrutschen zu verhindern. |