The Witch UL (Bauplan)
Diese Seite ist in Bearbeitung -Awe 10:15, 15. Feb. 2009 (CET)
Originalpläne
- The Witch Plan zum Plotten als DWG
- The Witch Plan zum Plotten als DXF
- The Witch Plan zum Drucken als A0 PDF
- The Witch Plan zum Drucken als gekacheltes A4 PDF
Gestängemaße
Waagemaße
Maße in mm
Materialliste
| Menge | Bezeichnung | Verwendung, Bemerkung |
|---|---|---|
| 2 | Skyshark Black Diamond NITRO | untere Querspreize (ursprünglich: 5PT) |
| 1 | Skyshark 5PT konisch 1016 mm | Mittelstab |
| 2 | Skyshark P200 zyl. 826 mm | Leitkante oben (ursprünglich gesamte Leitkante P400) |
| 2 | Skyshark P400 zyl. 826 mm | Leitkante unten |
| 1 | Exel-CFK 6 x 825 mm | obere Querspreize (ursprüngliche Angabe: |
| 2 | CFK-Vollstab 3 x 1000 mm | Standoffs |
| 4 | Spreizstabverbinder APA (EXEL) 8/7,2 mm | |
| 10 | Stopperclip 7 mm | |
| 3 | Splittkappe Wings 8 mm | für Leitkante außen und Mittelstab unten |
| 4 | Endkappe 2 mm | für Winglet-Stab |
| 2 | Endkappe weich 8 mm | für Leitkante außen |
| 1 | Endkappe weich 6 mm | für Mittelstab oben |
| 4 | Standoff-Halter segelseitig Jaco 3 mm | |
| 4 | Standoff-Halter APA312 7,6 mm | |
| 1 | GFK schwarz gewickelt ca. 2 x 1000 mm | Wingletstab |
| 2 m | Icarex PC31, 1370 mm breit | |
| 10 m | Spinnaker Saumband 25 mm | für Schleppkante |
| 1 m | Dacron 170 g/m², 25 mm | für Winglet-Tasche |
| 4 m | Dacron 170 g/m², 50 mm | für Leitkante |
| 2 m | Dacron 170 g/m², 60 mm | für Verstärkung Mittelkreuz und Nase |
| 1 m | Corduraband 50 mm | für Nase |
| 2 | Innenmuffe CFK 6,1 x 100 mm, voll | für gemuffte Leitkante |
| 1 | Innenmuffe für Skyshark NITRO ca. 7 x 100 mm, voll | fur untere Querspreize mittelkreuzseitig |
| 1 | Lenkdrachenkreuz Skyshark lang | Mittelkreuz |
| 6 m | Doppelseitiges Klebeband 6 mm | |
| 2 | dickes Mylar, ca. 100 x 150 mm (Reststück) | für Verstärkung Winglets |
| 10 m | Waageschnur 70 kp | für Waage und Vorfach |
| 25 cm | Klettband und Flauschband | für Abspannung Mittelstab |
Änderungen/Modifikationen
Den Plan von Gerhard habe ich ein wenig abgeändert. Allerdings nur geringfügig.
- Anstatt Saumband gibt es im Bereich der Stand-Offs eine Verstärkung aus Klebespinnaker (in diesem Fall Icarex P31 auf speziellem doppelseitigem Klebeband und Nummerntuch.
- Die Schleppkante wird doppelt umgeschlagen und vernäht.
- Der Kielstab wird aus P300 werden statt normalem 5er Excel. Ggf. tausche ich den Stab noch gegen PT5 o. ä.