The Witch UL (Bauplan): Unterschied zwischen den Versionen

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!Menge||Bezeichnung||Verwendung, Bemerkung
!Menge||Bezeichnung||Verwendung, Bemerkung||UL Mod
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|2||[[Skyshark]] Black Diamond NITRO||[[untere Querspreize]] (ursprünglich: 5PT)
|2,5 m||Icarex 31g||Segeltuch||
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|1||Skyshark 5PT konisch 1016 mm||[[Mittelstab]]
|5 m||Dacron (5 cm) ||Leitkanten, Kielverstärkung, Nase||½m
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|2||Skyshark P200 zyl. 826 mm||[[Leitkante]] oben (ursprünglich gesamte Leitkante P400)
|0,5||Dacron (3 cm)Verstärkung Schleppkante, Stand-Offs||Verstärkung Schleppkante, Stand-Offs||wird nicht benötigt
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|2||Skyshark P400 zyl. 826 mm||[[Leitkante]] unten
|30 cm||Cordura Band (5cm)||Nase||wird nicht benötigt
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|1||[[Exel]]-[[CFK]] 6 x 825 mm||[[obere Querspreize]] (ursprüngliche Angabe:
|20 cm||Aufhängerband (1 cm)||Abspannschlaufen der Leitkanten||
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|2||[[CFK]]-Vollstab 3 x 1000 mm||[[Standoff]]s
|20 cm||Klettband (3 cm)||Kielstabtasche||
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|-
|4||Spreizstabverbinder APA (EXEL) 8/7,2 mm||
|1 m||dickes Mylar (10 cm)||Verstärkung der Stand-Off Halter||wird nicht benötigt
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|-
|10||[[Stopperclip]] 7 mm||
|2||Stäbe Structil (6 mm)||Leitkanten||PT3 (1016 mm); P100 (82,5 mm)
|-
|-
|3||[[Splittkappe]] Wings 8 mm||für [[Leitkante]] außen und [[Mittelstab]] unten
|1||Stab Structil (6 mm)||Mittelstab||Exel / Avia 5 mm oder 5,5 mm (82,5 mm)
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|-
|4||[[Endkappe]] 2 mm||für Winglet-Stab
|1||Stab Exel (5 mm)||obere Querspreize||Exel 4 mm (82,5)
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|2||[[Endkappe]] weich 8 mm||für [[Leitkante]] außen
|2||Stäbe Skyshark PT5 konisch||untere Querspreize||PT3
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|-
|1||[[Endkappe]] weich 6 mm||für [[Mittelstab]] oben
|2||CFK Vollstab (3 mm) Länge 27 mm||Stand-Offs innen||
|-
|-
|2||CFK Vollstab (3 mm) Länge 26 mm||Stand-Offs aussen||Länge 25,5 mm
|-bis hier
|4||Standoff-Halter segelseitig Jaco 3 mm||
|4||Standoff-Halter segelseitig Jaco 3 mm||
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Version vom 25. März 2009, 21:35 Uhr

Diese Seite ist in Bearbeitung -Awe 10:15, 15. Feb. 2009 (CET)


Originalpläne

Gestängemaße

Waagemaße

Maße in mm

Materialliste

Menge Bezeichnung Verwendung, Bemerkung UL Mod
2,5 m Icarex 31g Segeltuch
5 m Dacron (5 cm) Leitkanten, Kielverstärkung, Nase ½m
0,5 Dacron (3 cm)Verstärkung Schleppkante, Stand-Offs Verstärkung Schleppkante, Stand-Offs wird nicht benötigt
30 cm Cordura Band (5cm) Nase wird nicht benötigt
20 cm Aufhängerband (1 cm) Abspannschlaufen der Leitkanten
20 cm Klettband (3 cm) Kielstabtasche
1 m dickes Mylar (10 cm) Verstärkung der Stand-Off Halter wird nicht benötigt
2 Stäbe Structil (6 mm) Leitkanten PT3 (1016 mm); P100 (82,5 mm)
1 Stab Structil (6 mm) Mittelstab Exel / Avia 5 mm oder 5,5 mm (82,5 mm)
1 Stab Exel (5 mm) obere Querspreize Exel 4 mm (82,5)
2 Stäbe Skyshark PT5 konisch untere Querspreize PT3
2 CFK Vollstab (3 mm) Länge 27 mm Stand-Offs innen
2 CFK Vollstab (3 mm) Länge 26 mm Stand-Offs aussen Länge 25,5 mm
4 Standoff-Halter segelseitig Jaco 3 mm
4 Standoff-Halter APA312 7,6 mm
1 GFK schwarz gewickelt ca. 2 x 1000 mm Wingletstab
2 m Icarex PC31, 1370 mm breit
10 m Spinnaker Saumband 25 mm für Schleppkante
1 m Dacron 170 g/m², 25 mm für Winglet-Tasche
4 m Dacron 170 g/m², 50 mm für Leitkante
2 m Dacron 170 g/m², 60 mm für Verstärkung Mittelkreuz und Nase
1 m Corduraband 50 mm für Nase
2 Innenmuffe CFK 6,1 x 100 mm, voll für gemuffte Leitkante
1 Innenmuffe für Skyshark NITRO ca. 7 x 100 mm, voll fur untere Querspreize mittelkreuzseitig
1 Lenkdrachenkreuz Skyshark lang Mittelkreuz
6 m Doppelseitiges Klebeband 6 mm
2 dickes Mylar, ca. 100 x 150 mm (Reststück) für Verstärkung Winglets
10 m Waageschnur 70 kp für Waage und Vorfach
25 cm Klettband und Flauschband für Abspannung Mittelstab

Änderungen/Modifikationen

Den Plan von Gerhard habe ich ein wenig abgeändert. Allerdings nur geringfügig.

Anstatt Saumband gibt es im Bereich der Stand-Offs eine Verstärkung aus Klebespinnaker (in diesem Fall Icarex P31 auf speziellem doppelseitigem Klebeband und Nummerntuch.
Die Schleppkante wird doppelt umgeschlagen und vernäht.

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